Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 10 DK2 LHU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für Schlauchboote, kleine Aluminiumboote und als Hilfsmotor für Segelboote mit Langschaft konzipiert wurde. Er verfügt über einen 10 PS / 7,4 kW und 222 cm³ 2-Zylinder-OHC-Motor mit Wasserkühlung. Die 2-Zylinder-OHC-Konfiguration bietet eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, weniger Vibrationen und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu Einzylinder-Alternativen.
Der 222 cm³ 2-Zylinder-OHC-Motor (Overhead Camshaft) reduziert Vibrationen durch häufigere Zündintervalle und sorgt für eine ausgewogene Leistungsabgabe. Das wassergekühlte System gewährleistet eine stabile Betriebstemperatur bei längerem Gebrauch. Mit einem Gewicht von 44,5 kg bietet er ein ausgewogenes Leistungs-Gewichts-Verhältnis in der Langschaftkategorie.
Der Langschaft (508 mm / 20") ist für die meisten Schlauchboote, Aluminium-Fischerboote und kleine Fiberglasbootmodelle geeignet. Auch als Hilfsmotor für Segelboote passt er zur Standard-Transomhöhe.
| Motorleistung | 10 PS / 7,4 kW |
| Hubraum | 222 cm³ |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Motortyp | 4-Takt OHC, wassergekühlt, Vergaser |
| Schaftlänge | Langschaft / 508 mm (20") |
| Schaltsystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Manueller Seilzugstarter |
| Trimmsystem | Manuelle Trimmung |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | 12 Liter |
| Gewicht | 44,5 KG |
| Steuerung | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 10 DK2 LHU |
Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons durchgeführt werden. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich. Die 4-Takt-Konstruktion erfordert einen Ölwechsel – wir empfehlen den Ölwechsel nach den ersten 50 Betriebsstunden.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Er ist für alle Schlauchboot- und Aluminiumbootmodelle mit einer Heckhöhe von 508 mm (20") geeignet. Bei Schlauchbooten mit einer Länge von 2,5–4 Metern bietet er die effizienteste Nutzung. Überprüfen Sie die Heckhöhe Ihres Bootes in der Herstellerbroschüre.
Die 2-Zylinder-OHC-Konfiguration des BF 10 sorgt im Vergleich zum Einzylinder-OHV-Motor des BF 6 für weniger Vibrationen und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung durch häufigere Zündintervalle. Der Unterschied von 222 cm³ Hubraum gegenüber 127 cm³ bietet einen spürbaren Vorteil beim Tragen von Lasten und bei Gegenwind.
Das manuelle Seilzugstartsystem benötigt keine Batterie oder elektrische Anlage. Es gewährleistet einen zuverlässigen Start bei Kälte, Nässe oder leerer Batterie. Durch eine gleichmäßige Zugbewegung lässt sich der Motor leicht starten.
Dank des universellen Heckklammer-Systems sind Honda Außenbordmotoren mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und auch lokalen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind eine Heckhöhe von 508 mm (20") und die vom Hersteller genehmigte maximale Motorleistung Ihres Bootes.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam ermitteln wir die Eignung des Honda BF 10 DK2 LHU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
