Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 10 DK2 SHSU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für Schlauchboote, kleine Aluminiumboote und Hilfsmotoren von Segelbooten mit kurzem Schaft konzipiert ist. Er verfügt über 10 PS / 7,4 kW und einen 222 ccm 2-Zylinder OHC wassergekühlten Motor. Die 2-Zylinder OHC-Bauweise bietet eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, weniger Vibrationen und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu Einzylinder-Alternativen.
Der 222 ccm 2-Zylinder OHC (Overhead Camshaft) Motor reduziert Vibrationen und stabilisiert die Leistungsabgabe durch eine kürzere Zündfolge. Das wassergekühlte System sorgt für eine stabile Betriebstemperatur bei längerem Gebrauch. Mit einem Gewicht von 45,5 KG bietet er ein ausgewogenes Leistungs-Gewichts-Verhältnis in der Kategorie der Kurzschaftmotoren.
Der Kurzschaft (381 mm / 15") ist für die Spiegelhöhe von Standard-Schlauchbooten und kleinen Aluminiumbooten geeignet. Nicht mit dem Langschaftmodell verwechseln – eine falsche Wahl führt dazu, dass der Propeller nicht in die richtige Tiefe gelangt.
| Motorleistung | 10 PS / 7,4 kW |
| Hubraum | 222 ccm |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Motortyp | 4-Takt OHC, wassergekühlt, Vergaser |
| Schaftlänge | Kurzschaft / 381 mm (15") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Manueller Start mit Anlasser |
| Trimmsystem | Manuelle Trimmung |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | 12 Liter |
| Gewicht | 45,5 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 10 DK2 SHSU |
Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Betriebsstunden oder alle zwei Saisons durchgeführt werden. Bei Salzwassereinsatz ist nach jedem Gebrauch eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich. Die 4-Takt-Bauweise erfordert einen Ölwechsel – wir empfehlen den Ölwechsel nach den ersten 50 Betriebsstunden.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Er ist für alle Schlauchboot- und Aluminiumbootmodelle mit einer Spiegelhöhe von 381 mm (15") geeignet. Bei Schlauchbooten mit einer Länge von 2,5–4 Metern bietet er den effizientesten Einsatzbereich. Überprüfen Sie die Spiegelhöhe Ihres Bootes im Herstellerprospekt.
Die 2-Zylinder OHC-Bauweise des BF 10 bietet im Vergleich zum Einzylinder OHV-Motor des BF 6 weniger Vibrationen und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung durch eine kürzere Zündfolge. Der Unterschied von 222 ccm Hubraum zu 127 ccm bietet spürbare Vorteile beim Transport von Lasten und bei Gegenwind.
Das Anlassersystem aktiviert den Anlassermotor mit einer Schlüsselumdrehung. Die Batteriebelastung ist geringer als bei einem vollelektrischen System. Eine manuelle Seilzug-Reserve ist vorhanden – ermöglicht einen sicheren Start bei leerer Batterie.
Honda Außenbordmotoren sind dank des universellen Spiegelklemmsystems mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und lokalen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind die Spiegelhöhe Ihres Bootes von 381 mm (15") und die vom Hersteller genehmigte maximale Motorleistung.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, Ihre Spiegelhöhe und Ihren Verwendungszweck mit – gemeinsam ermitteln wir die Eignung des Honda BF 10 DK2 SHSU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
