Mercury 400 PS Racing V10 Elektrohydraulische Lenkung Trim Tilt Ultra Langschaft-Außenbordmotor
Der Mercury Racing 400 XXL AMS DTS V10 ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der mit 350 PS / 257 kW und einem 5700 cc V10-Motor (10 Zylinder) für Hochgeschwindigkeits-Performanceboote, Rennboote und Offshore-Sportboote mit extra langer Schaftlänge entwickelt wurde. Die Racing-Serie ist die leistungsstärkste Außenbordergruppe von Mercury. Mit einem natürlich angesaugten Hochleistungsmotor und Racing-ECU-Kalibrierung werden maximale Leistung und Geschwindigkeit angestrebt.
Racing 400 XXL AMS DTS V10 Serienmerkmale und Technologievorteile
Die Hochleistungs-ECU-Kalibrierung erweitert das optimale Leistungsband im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren. Die elektrohydraulische AMS-Lenkung sorgt für präzise Manövrierkontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
- V10 (10 Zylinder) Motor (5700 cc): Hochleistungs-ECU-Kalibrierung erweitert das optimale Leistungsband im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren
- Extra Langer Schaft (635 mm (25")): Bei der richtigen Spiegelhöhe arbeitet der Propeller in optimaler Tiefe
- Hochleistungs-ECU: Erweitertes Leistungsband mit Racing-Kalibrierung
- Elektrischer Start: Sofortige Aktivierung per Schlüssel oder Knopf – komfortabler und schneller Start
- Elektrische Trimm- und Kippanlage (Power Trim & Tilt): Trimmeinstellung während der Fahrt per Knopfdruck – Optimierung der Kraftstoffeffizienz; Kippen, um den Motor vollständig anzuheben
- Schwimmergesteuertes externes Kraftstoffsystem: Anschluss für großen externen Tank – Reichweite wird nach Benutzerbedarf bestimmt
Extra Langer Schaft – Für welchen Bootstyp geeignet?
Der extra lange Schaft (635 mm (25")) hält den Propeller bei großen Yachten und professionellen Booten mit tiefem Spiegeldesign in optimaler Tiefe. Eine falsche Schaftwahl lässt den Propeller aus dem Wasser ragen oder den Boden berühren – messen Sie die Spiegelhöhe vor der Montage.
Technische Daten
| Motorleistung | 350 PS / 257 kW |
| Hubraum | 5700 cc |
| Zylinderanordnung | V10 (10 Zylinder) |
| Motortyp | 4-Takt, natürlich angesaugter V10, DOHC, 40 Ventile, Racing-ECU-Kalibrierung |
| Schaftlänge | Extra Langer Schaft / 635 mm (25") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Leerlauf / Rückwärts) |
| Startsystem | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrische Trimm- und Kippanlage (Power Trim & Tilt) |
| Kraftstoffsystem | Externes Schwimmersystem |
| Gewicht (trocken) | 316 KG |
| Steuerungstyp | DTS Digitale Gassteuerung |
| Modellcode | Racing 400 XXL AMS DTS V10 |
Für wen ist dieser Motor geeignet?
- Hochgeschwindigkeits-Performanceboote: Maximale Geschwindigkeit mit Racing-Performance-Konfiguration
- Offshore-Renn- und Sportboote: Präzise Manövrierbarkeit bei hoher Geschwindigkeit mit elektrohydraulischem AMS-System
- Leistungsorientierte Mehrfachmotor-Konfiguration: Koordinierte Leistung mit DTS-Synchronisierung
- Geschwindigkeitsrekord- und Sportleistungsziele: Mercury Racing Engineering
Wartung und Langlebigkeit
4-Takt-Mercury-Motoren funktionieren über viele Jahre störungsfrei, wenn sie regelmäßig Ölwechsel und Wartungsprotokolle am Saisonende erhalten. Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Verwendung in Salzwasser ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Mercury Ersatzteile
Häufig gestellte Fragen
Für welchen Bootstyp ist der Mercury Racing 350 PS Motor geeignet?
Die Racing-Serie wurde mit 350 PS Leistung für geschwindigkeitsorientierte Performanceboote entwickelt. Sie bietet maximale Leistung bei Offshore-Rennbooten, Katamaranen und Hochgeschwindigkeits-Sportbooten. Gewichtsoptimierung und Leistungsdichte sind die Priorität dieses Segments.
Wie funktioniert der Hochleistungs-Mercury Racing Motor?
Die Hochleistungs-ECU verwendet im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren unterschiedliche Einspritzzeiten und Zündkennfelder. Das Leistungsband ist für hohe Drehzahlen optimiert.
Wie wird die Racing-Serie gewartet?
Racing-Motoren erfordern ein spezielles Wartungsprotokoll, das auf den Hochleistungseinsatz abgestimmt ist. Saisonstart- und Saisonendwartungen sollten von autorisierten Mercury-Servicestellen durchgeführt werden. Ölqualität und Wechselintervalle können häufiger sein als bei Standard-FourStroke-Motoren.
Mit welchen Boots- und Marken ist der Racing 400 XXL AMS DTS V10 kompatibel?
Mercury Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklammer- oder Spiegelmontagesystems mit vielen GFK-, Aluminium- und Schlauchbootmodellen kompatibel. Die einzigen Kriterien sind die Heckhöhe Ihres Bootes von 635 mm (25") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität mit Clever Marin durch Angabe Ihres Bootsmodells bestätigen lassen.
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Die richtige Konfiguration für Ihr Boot?
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Spiegelhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam überprüfen wir die Eignung des Mercury Racing 400 XXL AMS DTS V10 Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
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