Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 200 DK1 UDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für mittelgroße bis große Fiberglas- oder Aluminiumboote, private Yachten und große Ausflugsboote konzipiert ist, die eine ultralange Welle erfordern. Er verfügt über einen V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor mit 200 PS / 147 kW und 3583 ccm. Der BF 200 DK1 UDU mit seinem 3583 ccm V6 SOHC VTEC Motor bietet Anwendern von mittleren bis großen Booten eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Effizienz und Langlebigkeit.
Das V6 VTEC System sorgt für Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und ein breites Leistungsband bei hohen Drehzahlen. Die 24-Ventil-Struktur in Kombination mit der elektronischen PGM-FI-Einspritzung bietet deutliche Verbrauchsvorteile im Vergleich zu 2-Takt-Alternativen.
Die ultralange Welle (635 mm (25 Zoll)) hält den Propeller bei großen Yachten und professionellen Booten mit tiefem Spiegeldesign in optimaler Wassertiefe. Eine falsche Wellenwahl lässt den Propeller entweder aus dem Wasser ragen oder den Boden berühren — überprüfen Sie vor der Montage Ihre Bootsspiegelmaße.
| Motorleistung | 200 PS / 147 kW |
| Hubraum | 3583 ccm |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V6, 24 Ventile, VTEC, Wassergekühlt, PGM-FI |
| Wellenlänge | Ultralange Welle / 635 mm (25") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrisches Trimmen und Kippen |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 297 KG |
| Steuerungstyp | Pinne |
| Modellcode | BF 200 DK1 UDU |
4-Takt-Honda-Motoren laufen jahrelang störungsfrei, wenn Ölwechsel und Wartungsprotokolle am Ende der Saison regelmäßig durchgeführt werden. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Die 200 PS V6-Leistung ist für 6–9 Meter lange mittelgroße bis große Boote optimiert. Die PGM-FI-Einspritzung des V6 bietet Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz auf langen Strecken.
VTEC (Variable Valve Timing and Lift) ändert die Ventilsteuerzeiten je nach Motordrehzahl. Bei niedrigen Drehzahlen sorgt es für Kraftstoffeffizienz, bei hohen Drehzahlen für maximale Leistung. Diese ursprünglich aus der Automobilbranche stammende Technologie von Honda hat sich auch im Marinebereich bewährt.
Das Trimmen optimiert die effiziente Fahrt, indem es den Winkel des Bootes zur Wasserlinie einstellt — es spart Kraftstoff. Das Kippen hebt den Motor vollständig an; es wird für das Einfahren in flache Gewässer und zum Anlegen verwendet. Bei elektrischen Systemen werden beide Vorgänge per Knopfdruck ausgeführt.
Honda Außenbordmotoren sind dank des universellen Heckklammernsystems mit den meisten Schlauchbooten von Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und lokalen Marken kompatibel. Das einzige Kriterium ist die Heckhöhe Ihres Bootes von 635 mm (25") und die vom Hersteller genehmigte maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität bei Clever Marin überprüfen lassen, indem Sie Ihr Bootsmodell angeben.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit — wir helfen Ihnen, die Eignung des Honda BF 200 DK1 UDU Motors für Ihr Boot und die richtige Wellenwahl zu bestätigen.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
