Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 225 DK1 UDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für mittelgroße und große GFK- oder Aluminiumboote, Privatyachten und Ausflugsboote mit mehreren Personen entwickelt wurde, die eine ultralange Welle erfordern. Er verfügt über einen 225 PS / 165 kW und 3583 ccm V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor. Der BF 225 DK1 UDU mit seinem 3583 ccm V6 SOHC VTEC Motor bietet Bootsfahrern von mittleren und großen Booten ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung, Effizienz und Langlebigkeit.
Das V6 VTEC System sorgt für Kraftstoffersparnis bei niedrigen Drehzahlen und ein breites Leistungsband bei hohen Drehzahlen. Die 24-Ventil-Konstruktion und die PGM-FI elektronische Einspritzung bieten einen deutlichen Verbrauchsvorteil gegenüber 2-Takt-Alternativen.
Ein ultralanger Schaft (635 mm (25")) hält den Propeller bei großen Yachten und professionellen Booten mit tiefem Spiegel in optimaler Wassertiefe. Eine falsche Schaftwahl lässt den Propeller entweder aus dem Wasser ragen oder den Grund berühren – überprüfen Sie vor der Montage die Spiegelmessung Ihres Bootes.
| Motorleistung | 225 PS / 165 kW |
| Hubraum | 3583 ccm |
| Zylinderzahl | 6 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V6, 24 Ventile, VTEC, Wassergekühlt, PGM-FI |
| Schaftlänge | Ultralanger Schaft / 635 mm (25") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startart | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrischer Trim und Tilt |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 297 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 225 DK1 UDU |
Die 4-Takt-Motoren von Honda arbeiten bei regelmäßigen Ölwechseln und einem Wartungsprotokoll am Saisonende viele Jahre lang störungsfrei. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserreinigung zwingend erforderlich.
Relevante Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Die 225 PS V6 Leistung ist für 6–9 Meter lange, mittelgroße und große Boote optimiert. Die PGM-FI-Einspritzung des V6-Aufbaus bietet einen Kraftstoffeffizienzvorteil bei Langstreckenfahrten.
VTEC (Variable Valve Timing and Lift) ändert die Ventilsteuerzeiten je nach Motordrehzahl. Es sorgt für Kraftstoffersparnis bei niedrigen Drehzahlen und maximale Leistung bei hohen Drehzahlen. Diese aus dem Automobilbau stammende Technologie von Honda hat sich auch im Marinebereich bewährt.
Trim optimiert die effiziente Fahrt, indem er den Winkel des Bootes zur Wasserlinie einstellt – das spart Kraftstoff. Tilt hebt den Motor vollständig an; dies wird für Fahrten in flachen Gewässern und zum Anlegen verwendet. Bei elektrischen Systemen werden beide Vorgänge per Knopfdruck ausgeführt.
Honda Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklammer-Systems mit der Mehrheit der Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und heimischen Schlauchbootmarken kompatibel. Das einzige Kriterium ist die Heckhöhe Ihres Bootes von 635 mm (25") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Teilen Sie Ihr Bootsmodell mit, um eine Kompatibilitätsbestätigung von Clever Marin zu erhalten.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Spiegelhöhe und den Verwendungszweck mit – wir prüfen gemeinsam die Eignung des Honda BF 225 DK1 UDU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftauswahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
