Honda 250 PS V6 elektronische Lenkung Ultra-Langschaft Weißer Außenbordmotor
Der Honda BF 250D UDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für mittelgroße bis große Fiberglas- oder Aluminiumboote, Privatyachten und Ausflugsboote für mehrere Personen entwickelt wurde, die eine ultralange Welle benötigen. Er verfügt über 250 PS / 186 kW und einen 3583 ccm V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor. Der BF 250D UDU mit seinem 3583 ccm V6 SOHC VTEC Motor bietet Benutzern von mittelgroßen bis großen Booten ein Gleichgewicht aus Leistung, Effizienz und Langlebigkeit.
BF 250D UDU Motortechnologie und Hauptvorteile
Das V6 VTEC System sorgt für Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und ein breites Leistungsband bei hohen Drehzahlen. Die Kombination aus 24 Ventilen und PGM-FI elektronischer Einspritzung bietet einen deutlichen Verbrauchsvorteil gegenüber 2-Takt-Alternativen.
- V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor (3583 ccm, 6 Zylinder): Das V6 VTEC System sorgt für Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und ein breites Leistungsband bei hohen Drehzahlen
- Ultralanger Schaft (635 mm (25")): Perfekte Anpassung an die Spiegelhöhe von mittelgroßen bis großen Fiberglas- oder Aluminiumbooten – der Propeller arbeitet in optimaler Tiefe
- F–N–R Getriebesystem: Vorwärts, Neutral und Rückwärts – volle Kontrolle bei Manövern in engen Räumen, am Steg und im Hafen
- Elektrischer Start: Sofortige Aktivierung per Schlüssel oder Knopfdruck – komfortables und schnelles Starten
- Elektrischer Trim und Tilt: Einstellen des Trim-Winkels per Knopfdruck – Optimierung der Kraftstoffeffizienz und Geschwindigkeit während der Fahrt; Möglichkeit, den Motor vollständig anzuheben
- Externer Kraftstofftank: Reichweite wird nach Benutzerbedarf bestimmt – Komfort für lange Strecken durch externen Tankanschluss
- Weiße Beschichtung: Nimmt im Vergleich zu Standard-Schwarz-Alternativen weniger Sonnenwärme auf; sorgt für ästhetische Harmonie.
Ultralanger Schaft – Für welchen Bootstyp geeignet?
Der ultralange Schaft (635 mm (25")) hält den Propeller bei großen Yachten und professionellen Booten mit tiefem Spiegel in optimaler Wassertiefe. Eine falsche Schaftwahl lässt den Propeller entweder aus dem Wasser ragen oder den Grund berühren – überprüfen Sie vor der Montage die Spiegelmessung Ihres Bootes.
Technische Daten
| Motorleistung | 250 PS / 186 kW |
| Hubraum | 3583 ccm |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V6, 24 Ventile, VTEC, wassergekühlt, PGM-FI |
| Schaftlänge | Ultralanger Schaft / 635 mm (25") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Start | Elektrisch |
| Trimsystem | Elektrischer Trim und Tilt |
| Kraftstofftyp | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 290 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 250D UDU |
Für wen ist dieser Motor geeignet?
- Primärmotor für mittelgroße bis große Boote: Leistung und Effizienz für Fahrten zwischen 6 und 9 Metern
- Langstreckenfahrten auf offener See: Stabile hohe Geschwindigkeit und VTEC Kraftstoffeffizienz
- Doppelmotor-Konfiguration: Sekundäre oder gleichwertige Leistungsbalance
- Tourismus- und Charterboote: Zuverlässige und wartungsarme Stromquelle
Wartung und Langlebigkeit
4-Takt-Honda-Motoren laufen bei regelmäßigem Ölwechsel und Saisonendwartung jahrelang problemlos. Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserreinigung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Häufig gestellte Fragen
Für welche Boote ist der Honda 250 PS V6 Motor geeignet?
Die 250 PS V6 Leistung ist für mittelgroße bis große Boote von 6–9 Metern optimiert. Die PGM-FI Einspritzung des V6 Motors bietet Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz auf Langstrecken.
Wie funktioniert das VTEC-System in einem Schiffsmotor?
VTEC (Variable Valve Timing and Lift) ändert die Ventilsteuerzeiten je nach Motordrehzahl. Bei niedrigen Drehzahlen wird Kraftstoff gespart, bei hohen Drehzahlen wird maximale Leistung erzielt. Diese aus der Automobilindustrie stammende Honda-Technologie hat sich auch im Marinebereich bewährt.
Was ist der Unterschied zwischen elektrischem Trim und Tilt?
Trim optimiert die effiziente Fahrt, indem der Winkel des Bootes zur Wasserlinie eingestellt wird – dies spart Kraftstoff. Tilt hebt den Motor vollständig an; dies wird für Fahrten in flachen Gewässern und beim Anlegen verwendet. Bei elektrischen Systemen werden beide Vorgänge per Knopfdruck ausgeführt.
Mit welchen Boots- und Schlauchbootmarken ist der BF 250D UDU kompatibel?
Honda Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklemmensystems mit den meisten Schlauchbooten von Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und lokalen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind die Heckhöhe Ihres Bootes von 635 mm (25") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität bei Clever Marin überprüfen lassen, indem Sie Ihr Bootsmodell angeben.
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Die richtige Konfiguration für Ihr Boot?
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Spiegelhöhe und den Verwendungszweck mit – wir prüfen gemeinsam die Eignung des Honda BF 250D UDU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftauswahl.
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