Honda 250 PS V6 mit elektronischer Lenkung extralanger Schaft weißer Außenborder
Der Honda BF 250D XDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, ausgelegt für mittelgroße und große GFK- oder Aluminiumboote, Privatyachten und Ausflugsboote für mehrere Personen, die eine extra lange Welle benötigen. Er verfügt über einen 250 PS / 186 kW starken V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor mit 3583 ccm Hubraum. Der BF 250D XDU mit seinem 3583 ccm V6 SOHC VTEC Motor bietet Anwendern von mittelgroßen und großen Booten eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Effizienz und Langlebigkeit.
BF 250D XDU Motorentechnologie und Hauptvorteile
Das V6 VTEC-System sorgt für Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und einen breiten Leistungsbereich bei hohen Drehzahlen. Die Kombination aus 24 Ventilen und elektronischer PGM-FI-Einspritzung bietet einen deutlichen Verbrauchsvorteil gegenüber 2-Takt-Alternativen.
- V6 SOHC VTEC PGM-FI Motor (3583 ccm, 6 Zylinder): Das V6 VTEC-System sorgt für Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und einen breiten Leistungsbereich bei hohen Drehzahlen.
- Extra langer Schaft (572 mm (22.5")): Perfekte Anpassung an die Transomhöhe von mittelgroßen und großen GFK- oder Aluminiumbooten – der Propeller arbeitet in optimaler Tiefe.
- F–N–R Getriebesystem: Vorwärts, Neutral und Rückwärts – volle Kontrolle bei Manövern in engen Räumen, am Steg und im Hafen.
- Elektrischer Start: Sofortige Aktivierung per Schlüssel oder Knopfdruck – komfortables und schnelles Starten.
- Elektrische Trimm- und Kippfunktion: Einstellung des Trimmwinkels per Knopfdruck – Optimierung von Kraftstoffeffizienz und Geschwindigkeit während der Fahrt; Möglichkeit, den Motor mit der Kippfunktion vollständig anzuheben.
- Externer Kraftstofftank: Reichweite wird nach Benutzerbedarf bestimmt – Komfort für lange Strecken durch externen Tankanschluss.
- Weiße Beschichtung: Nimmt im Vergleich zu Standard-Schwarzalternativen weniger Sonnenwärme auf; sorgt für ästhetische Harmonie.
Extra langer Schaft — Für welchen Bootstyp geeignet?
Der extra lange Schaft (572 mm (22.5")) ermöglicht den Betrieb des Propellers in der richtigen Wassertiefe bei großen GFK- und Aluminiumbooten mit hohem Freibord. Er ist 64 mm länger als ein Standard-Langschaft (508 mm); messen Sie vor der Montage Ihre Heckhöhe.
Technische Daten
| Motorleistung | 250 PS / 186 kW |
| Hubraum | 3583 ccm |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V6, 24 Ventile, VTEC, Wasserkühlung, PGM-FI |
| Schaftlänge | Extra langer Schaft / 572 mm (22.5") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrische Trimm- und Kippfunktion |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 288 KG |
| Steuerungstyp | Pinnensteuerung (Handhebel) |
| Modellcode | BF 250D XDU |
Für wen ist dieser Motor geeignet?
- Primärer Motor für mittelgroße und große Boote: Ausgewogene Leistung und Effizienz für den Einsatz auf Strecken von 6–9 Metern.
- Langstreckenfahrt auf offener See: Stabile hohe Geschwindigkeit und VTEC-Kraftstoffeffizienz.
- Doppelmotor-Konfiguration: Sekundäre oder gleichmäßige Leistungsverteilung.
- Tourismus- und Charterboote: Zuverlässige und wartungsarme Stromquelle.
Wartung und Langlebigkeit
Honda 4-Takt-Motoren laufen mit regelmäßigem Ölwechsel und einem Wartungsprotokoll zum Saisonende viele Jahre problemlos. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Nach jeder Nutzung in Salzwasser ist eine Spülung mit Süßwasser zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Häufig gestellte Fragen
Für welche Boote ist der Honda 250 PS V6 Motor geeignet?
Die 250 PS V6 Leistung ist für mittelgroße und große Boote von 6–9 Metern optimiert. Die PGM-FI-Einspritzung des V6-Motors bietet Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz auf langen Strecken.
Wie funktioniert das VTEC-System in einem Schiffsmotor?
VTEC (Variable Valve Timing and Lift) ändert die Ventilsteuerzeiten je nach Motordrehzahl. Bei niedrigen Drehzahlen sorgt es für Kraftstoffeffizienz, bei hohen Drehzahlen für maximale Leistung. Diese ursprünglich aus dem Automobilbau stammende Honda-Technologie hat sich auch im Marinebereich bewährt.
Was ist der Unterschied zwischen elektrischem Trim und Tilt?
Trim optimiert die effiziente Fahrt, indem der Winkel des Bootes im Wasser eingestellt wird – dies spart Kraftstoff. Tilt hebt den Motor vollständig aus dem Wasser; es wird für das Einfahren in flache Gewässer und zum Anlegen verwendet. Bei einem elektrischen System werden beide Vorgänge per Knopfdruck durchgeführt.
Mit welchen Boots- und Schlauchbootmarken ist der BF 250D XDU kompatibel?
Honda Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklammer-Systems mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und auch lokalen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind eine Heckhöhe von 572 mm (22.5") an Ihrem Boot und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Teilen Sie Ihr Bootsmodell mit, um eine Kompatibilitätsbestätigung von Clever Marin zu erhalten.
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Die richtige Konfiguration für Ihr Boot?
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam überprüfen wir die Eignung des Honda BF 250D XDU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftlänge.
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