Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
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Der Honda BF 300A UDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für große Fiberglas- oder Aluminiumboote, Yachten und professionelle kommerzielle Boote mit einem ultralangen Schaft entwickelt wurde. Er verfügt über 300 PS / 223,7 kW und einen 4952 cm³ V8 SOHC VTEC PGM-FI Motor. Der BF 300A UDU mit seinem 4952 cm³ V8 SOHC VTEC Motor ist für große Boote, Doppelmotor-Konfigurationen und professionelle maritime Anwendungen optimiert.
Das V8 VTEC System verhindert Leistungsverluste bei hohen Drehzahlen, während die elektronische PGM-FI Einspritzung die Kraftstoffdosierung präzise steuert. Die 32-Ventil SOHC-Konstruktion kombiniert ein breites Leistungsband mit geringem Kraftstoffverbrauch.
Der ultralange Schaft (635 mm (25")) hält den Propeller in optimaler Wassertiefe bei großen Yachten und professionellen Booten mit tiefem Spiegeldesign. Eine falsche Schaftwahl würde den Propeller entweder aus dem Wasser heben oder den Boden berühren — überprüfen Sie vor der Montage unbedingt die Spiegelmaße Ihres Bootes.
| Motorleistung | 300 PS / 223,7 kW |
| Hubraum | 4952 cm³ |
| Zylinderanzahl | 8 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V8, 32 Ventile, VTEC, Wassergekühlt, PGM-FI |
| Schaftlänge | Ultralanger Schaft / 635 mm (25") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrisches Trimmen und Kippen |
| Kraftstofftyp | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 360 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 300A UDU |
Honda 4-Takt-Motoren laufen bei regelmäßigem Ölwechsel und Saisonendwartungsprotokoll viele Jahre problemlos. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassergebrauch ist nach jeder Benutzung ein Süßwasserspülen obligatorisch.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Die 300 PS V8-Leistung ist im Allgemeinen für große Fiberglas- oder Aluminiumboote ab 8 Metern geeignet. Bei Doppelmotor-Konfigurationen verdoppelt sich die Gesamtleistung. Überprüfen Sie unbedingt das Typenschild Ihres Bootes für die maximale Motorleistung.
Die elektronische PGM-FI Einspritzung ermöglicht einfaches Starten bei kaltem Wetter, konstante Leistungsabgabe und geringen Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu Vergaseralternativen ist keine Choke-Einstellung erforderlich, und die Wartungsintervalle sind länger.
Das elektrische Trimmen optimiert die Kraftstoffeffizienz und den Fahrkomfort, indem der Winkel des Bootes im Wasser per Knopfdruck eingestellt wird. Das Kippen dient dazu, den Motor vollständig anzuheben — dies ist für das Befahren von Flachwasser, das Anlegen und die Lagerung erforderlich.
Honda Außenbordmotoren sind dank des universellen Heckklammernsystems mit den meisten großen Schlauchbooten von Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und einheimischen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind eine Heckhöhe von 635 mm (25") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung Ihres Bootes. Sie können die Kompatibilität bei Clever Marin überprüfen, indem Sie Ihr Bootsmodell angeben.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, Ihre Heckhöhe und Ihren Verwendungszweck mit — wir überprüfen gemeinsam die Eignung des Honda BF 300A UDU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
