Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 300A XDU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, ausgelegt für große GFK- oder Aluminiumboote, Yachten und professionelle Nutzfahrzeuge, die einen extralangen Schaft benötigen. Er verfügt über einen 300 PS / 223,7 kW starken V8 SOHC VTEC PGM-FI Motor mit 4952 ccm Hubraum. Der BF 300A XDU mit seinem 4952 ccm V8 SOHC VTEC Motor ist optimiert für große Boote, Doppelmotor-Konfigurationen und professionelle Marineanwendungen.
Das V8 VTEC-System verhindert Leistungsverluste bei hohen Drehzahlen, während die elektronische PGM-FI-Einspritzung die Kraftstoffdosierung präzise steuert. Die 32-Ventil-SOHC-Bauweise kombiniert ein breites Leistungsband mit geringem Kraftstoffverbrauch.
Der extralange Schaft (572 mm (22,5")) sorgt dafür, dass der Propeller bei großen GFK- und Aluminiumbooten mit hohem Freibord in der richtigen Wassertiefe arbeitet. Er ist 64 mm länger als ein Standardschaft (508 mm); messen Sie vor der Montage unbedingt Ihre Heckhöhe.
| Motorleistung | 300 PS / 223.7 kW |
| Hubraum | 4952 ccm |
| Zylinderanzahl | 8 |
| Motortyp | 4-Takt, SOHC, V8, 32 Ventile, VTEC, wassergekühlt, PGM-FI |
| Schaftlänge | Extra langer Schaft / 572 mm (22.5") |
| Schaltung | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Elektrisch |
| Trimmsystem | Elektrischer Trimm und Tilt |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | Extern |
| Gewicht | 355 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 300A XDU |
Die 4-Takt-Honda-Motoren arbeiten bei regelmäßigem Ölwechsel und Saisonwartung jahrelang problemlos. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassergebrauch ist eine Süßwasserspülung nach jedem Gebrauch zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Die 300 PS V8-Leistung eignet sich in der Regel für große GFK- oder Aluminiumboote ab 8 Metern. Bei Doppelmotor-Konfiguration verdoppelt sich die Gesamtleistung. Überprüfen Sie unbedingt die maximale Motorleistung auf dem Typenschild Ihres Bootes.
Die elektronische PGM-FI-Einspritzung ermöglicht einfaches Starten bei Kälte, eine konstante Leistungsabgabe und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu Vergaseralternativen ist keine Choke-Einstellung erforderlich und die Wartungsintervalle sind länger.
Der elektrische Trimm optimiert die Kraftstoffeffizienz und den Fahrkomfort, indem er den Winkel des Bootes im Wasser per Knopfdruck anpasst. Der Tilt dient dazu, den Motor vollständig hochzuklappen – dies ist für Fahrten in flachen Gewässern, Anlegen und Lagerung erforderlich.
Honda Außenbordmotoren sind dank des universellen Heckklammer-Systems mit den meisten großen Schlauchbooten von Marken wie Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und auch mit lokalen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind eine Heckhöhe von 572 mm (22,5") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung Ihres Bootes. Sie können Clever Marin kontaktieren und Ihr Bootsmodell mitteilen, um die Kompatibilität zu bestätigen.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam verifizieren wir die Eignung des Honda BF 300A XDU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftauswahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
