Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 10 DK2 LHSU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für Schlauchboote, kleine Aluminiumboote und Segelboot-Hilfsmotoren konzipiert ist, die einen langen Schaft erfordern. Er verfügt über 10 PS / 7,4 kW und einen wassergekühlten 222 cm³ 2-Zylinder-OHC-Motor. Die 2-Zylinder-OHC-Konstruktion bietet eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, geringere Vibrationen und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu Einzylinder-Alternativen.
Der 222 cm³ 2-Zylinder-OHC (Overhead Camshaft)-Motor reduziert Vibrationen durch engere Zündintervalle und gleicht die Leistungsabgabe aus. Das wassergekühlte System sorgt für eine stabile Betriebstemperatur bei längerem Gebrauch. Mit einem Gewicht von 48 kg wird in der Langschaftkategorie ein ausgewogenes Leistungs-Gewichts-Verhältnis geboten.
Der lange Schaft (508 mm / 20") ist für die meisten Schlauchboote, Aluminium-Fischerboote und kleine Fiberglasbootmodelle geeignet. Er passt auch zur Standard-Transomhöhe bei der Verwendung als Segelboot-Hilfsmotor.
| Motorleistung | 10 PS / 7,4 kW |
| Hubraum | 222 cm³ |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Motortyp | 4-Takt OHC, wassergekühlt, Vergaser |
| Schaftlänge | Langer Schaft / 508 mm (20") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startmethode | Manueller Start mit Anlasser |
| Trimmsystem | Manueller Trimm |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | 12 Liter |
| Gewicht | 48 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 10 DK2 LHSU |
Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jedem Gebrauch eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich. Die 4-Takt-Konstruktion erfordert einen Ölwechsel – wir empfehlen einen Ölwechsel nach den ersten 50 Stunden.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Er ist für alle Schlauchboot- und Aluminiumbootmodelle mit einer Heckhöhe von 508 mm (20") geeignet. Bei Schlauchbooten von 2,5–4 Metern Länge bietet er die effizienteste Nutzung. Überprüfen Sie die Heckhöhe Ihres Bootes in der Herstellerbroschüre.
Die 2-Zylinder-OHC-Struktur des BF 10 bietet im Vergleich zum Einzylinder-OHV-Motor des BF 6 geringere Vibrationen und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung durch engere Zündintervalle. Der Unterschied von 222 cm³ zu 127 cm³ Hubraum bietet spürbare Vorteile beim Tragen von Lasten und bei Gegenwind.
Das Anlassersystem aktiviert den Anlassermotor durch Drehen des Schlüssels. Die Batteriebelastung ist geringer als bei einem rein elektrischen System. Es gibt eine manuelle Seilzug-Alternative – für sicheres Starten, wenn die Batterie leer ist.
Honda Außenbordmotoren sind dank des universellen Heckklammernsystems mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und heimischen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind eine Heckhöhe von 508 mm (20") und die vom Hersteller genehmigte maximale Motorleistung.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam ermitteln wir die Eignung des Honda BF 10 DK2 LHSU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
