Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 6 DH LHNU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor mit 6 PS / 4,4 kW und einem 127 cm³ 1-Zylinder OHV wassergekühlten Vergasermotor, der für Schlauchboote, kleine GFK- oder Holzboote und 2–3,5 Meter lange Boote mit Langschaft entwickelt wurde. Der BF 6 DH LHNU mit seinem 127 cm³ OHV-Motor bietet kleinen Booten und Schlauchbootnutzern zuverlässige 4-Takt-Leistung mit seiner einfachen und bewährten mechanischen Bauweise.
Die OHV-Bauweise (Overhead Valve) positioniert die Ventile im Zylinderkopf und sorgt so für eine effiziente Verbrennung. Mit einem Gewicht von 27,5 kg ist ein Transport und eine Montage am Heck durch eine einzelne Person möglich. Der 1,5-Liter-Innentank eliminiert die Notwendigkeit eines externen Tanks für den täglichen Gebrauch.
Der Langschaft (508 mm (20")) ist für die meisten Schlauchboote, Aluminium-Fischerboote und kleine GFK-Boote geeignet. Für Boote mit einer Heckhöhe von 381 mm sollte ein Kurzschaftmodell bevorzugt werden.
| Motorleistung | 6 PS / 4,4 kW |
| Hubraum | 127 cm³ |
| Zylinderanzahl | 1 |
| Motortyp | 4-Takt OHV, wassergekühlt, Vergaser |
| Schaftlänge | Langschaft / 508 mm (20") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Leerlauf / Rückwärts) |
| Starten | Manueller Seilzug |
| Trimmsystem | Manuelle Trimmung |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | 1,5 Liter (intern) |
| Gewicht | 27,5 KG |
| Steuerungstyp | Pinne (Handhebel) |
| Modellcode | BF 6 DH LHNU |
Honda 4-Takt-Motoren laufen bei regelmäßigen Ölwechseln und einem Wartungsprotokoll am Ende der Saison viele Jahre lang problemlos. Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons durchgeführt werden. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Ja, die Honda BF 6 DH Serie ist serienmäßig mit einem F–N–R (Vorwärts / Leerlauf / Rückwärts) Getriebe ausgestattet. Im Vergleich zu Alternativen ohne Gangschaltung bietet sie einen deutlichen Kontrollvorteil bei engen Stegermanövern und Anlegen.
In einem 2,5–3 Meter langen Schlauchboot mit einem 6-PS-Motor ist eine Geschwindigkeit von etwa 8–14 Knoten zu erwarten. Bootsgewicht, Personenzahl und Windverhältnisse beeinflussen die Geschwindigkeit direkt. Bei sparsamer Nutzung liegt der Kraftstoffverbrauch unter 1 Liter pro Stunde.
Für kurze Strecken und den täglichen Gebrauch ist er ausreichend. Er bietet eine Autonomie von etwa 1 Stunde bei voller Leistung. Bei Halbgas reicht er in der Regel für tägliche Angeltouren. Für längere Strecken wird ein Anschluss an einen externen Tank empfohlen.
Honda Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklemmsystems mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und heimischen Marken kompatibel. Die einzigen Kriterien sind die Heckhöhe von 508 mm (20") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität von Clever Marin bestätigen lassen, indem Sie Ihr Bootsmodell angeben.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam prüfen wir die Eignung des Honda BF 6 DH LHNU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
