Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Unser Expertenteam führt die Installation gemäß den Herstellervorgaben durch. Wenn Sie die Installation von uns durchführen lassen, erhalten Sie zusätzlich 6 Monate Garantie und 5 % Rabatt auf Ersatzteile. Ein genaues Preisangebot erhalten Sie in Kürze von unserem Team.
Der Honda BF 6 DH SHNU ist ein 4-Takt-Außenbordmotor mit 6 PS / 4,4 kW und einem wassergekühlten 1-Zylinder-OHV-Vergasermotor mit 127 ccm. Er wurde für Schlauchboote, kleine GFK- oder Holzboote sowie 2–3,5 Meter lange Boote entwickelt, die eine kurze Welle benötigen. Mit seinem 127 ccm OHV-Motor bietet der BF 6 DH SHNU eine zuverlässige 4-Takt-Leistung für Benutzer kleiner Boote und Schlauchboote durch seine einfache und bewährte mechanische Konstruktion.
Die OHV-Bauweise (Overhead Valve) positioniert die Ventile am Zylinderkopf und sorgt so für eine effiziente Verbrennung. Mit einem Gewicht von 27 kg ist ein Transport und die Montage am Heck durch eine Person möglich. Der interne 1,5-Liter-Tank macht einen externen Tank im täglichen Gebrauch überflüssig.
Der kurze Schaft (381 mm (15")) ist für die meisten Standard-Schlauchboote, kleine GFK-Boote und Aluminiumboote mit Standard-Transom-Höhe geeignet. Er darf nicht mit dem langen Schaftmodell verwechselt werden – eine falsche Wahl positioniert den Propeller in der falschen Tiefe.
| Motorleistung | 6 PS / 4,4 kW |
| Hubraum | 127 ccm |
| Zylinderanzahl | 1 |
| Motortyp | 4-Takt OHV, wassergekühlt, Vergaser |
| Schaftlänge | Kurzer Schaft / 381 mm (15") |
| Getriebesystem | F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem | Manueller Seilzugstart |
| Trimmsystem | Manuelle Trimmung |
| Kraftstofftyp | Bleifreies Benzin |
| Kraftstofftank | 1,5 Liter (intern) |
| Gewicht | 27 KG |
| Steuerungstyp | Pinne |
| Modellcode | BF 6 DH SHNU |
Honda 4-Takt-Motoren arbeiten bei regelmäßigen Ölwechseln und Saisonwartungsprotokollen viele Jahre lang störungsfrei. Die Impellerkontrolle des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassereinsatz ist nach jedem Gebrauch eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Honda Marine Ersatzteile
Ja, die Honda BF 6 DH Serie ist serienmäßig mit einem F–N–R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) Getriebe ausgestattet. Im Vergleich zu Getriebelosen Alternativen bietet sie einen deutlichen Kontrollvorteil bei engen Hafenmanövern und Anlegungen.
In einem 2,5–3 Meter langen Schlauchboot sind mit einem 6-PS-Motor etwa 8–14 Knoten zu erwarten. Bootsgewicht, Personenzahl und Windverhältnisse beeinflussen die Geschwindigkeit direkt. Im sparsamen Betrieb liegt der Kraftstoffverbrauch unter 1 Liter pro Stunde.
Für Kurzstrecken und den täglichen Gebrauch ausreichend. Bei voller Leistung bietet er eine Autonomie von etwa 1 Stunde. Bei halber Gasstellung ist er für tägliche Angeltouren in der Regel ausreichend. Für lange Strecken wird der Anschluss eines externen Tanks empfohlen.
Honda Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklemmsystems mit den meisten Schlauchbooten der Marken Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle und heimischen Marken kompatibel. Das einzige Kriterium ist die Heckhöhe Ihres Bootes von 381 mm (15") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität bei Clever Marin durch Angabe Ihres Bootsmodells bestätigen lassen.
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Heckhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam überprüfen wir die Eignung des Honda BF 6 DH SHNU Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftlänge.
Hondas BLAST-System (Boosted Low Speed Torque) optimiert den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen und erzeugt so zusätzliches Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen. Dies ermöglicht eine schnellere Leistungsentfaltung, insbesondere beim Manövrieren unter Last. Das Ergebnis ist eine sichere und kontrollierte Fahrt sowohl mit Fischerbooten als auch mit langrumpfigen GFK-Booten.
Mit Lean Burn Control
Intelligentes Kraftstoffmanagement
Die Lean-Burn-Control-Funktion misst das benötigte Kraftstoff-Luft-Gemisch in Echtzeit bei Reisegeschwindigkeit und optimiert so das Verbrennungsprofil. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch auf langen Fahrten deutlich reduziert, während der Motor gleichzeitig kühler und stabiler läuft. Dies bietet einen spürbaren Reichweitenvorteil, insbesondere für Bootsfahrer im Sommer und gewerbliche Schiffe.
Mehrschicht-Honda
Korrosionsschutz
Die Rümpfe von Honda Marine sind durch ein mehrschichtiges Galvanisierungssystem geschützt, das speziell für den Einsatz in Salzwasser und feuchten Umgebungen entwickelt wurde. Der Aluminiumlegierungsblock, die Zinkanoden und die speziellen Oberflächenbeschichtungen verhindern Korrosion über Jahre hinweg. Selbst bei Booten, die viel Zeit auf See verbringen, bleiben die äußeren und inneren Motorkomponenten langlebig, wodurch sich die Wartungsintervalle verlängern.
