Mercury 20 PS Seilzug Langschaft Außenborder

Der Mercury FourStroke 20 ML EFI ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für kleine Fiberglas-, Aluminium- oder Schlauchboote von 2,5 bis 5 Metern Länge entwickelt wurde, die einen langen Schaft benötigen. Er verfügt über 20 PS / 14,7 kW und einen 333 ccm 2-Zylinder-Motor. Der FourStroke 20 ML EFI mit seinem 333 ccm EFI FourStroke-Motor bietet Bootsfahrern von kleinen und mittleren Booten wirtschaftliche und zuverlässige Leistung.

FourStroke 20 ML EFI Serienmerkmale und Technologievorteile

Die 2-Zylinder-Konstruktion bietet ausgewogene Leistung bei kompakter und leichter Bauweise. Die EFI-Einspritzung sorgt für zuverlässiges Starten ohne manuelles Kraftstoffsystem.

• 2-Zylinder-Motor (333 ccm): 2-Zylinder-Konstruktion bietet ausgewogene Leistung bei kompakter und leichter Bauweise
• Langer Schaft (508 mm (20")): Bei der richtigen Spiegelhöhe arbeitet der Propeller in optimaler Tiefe
• EFI Elektronische Einspritzung: Benötigt keine Vorförderpumpe – Kraftstoffsystem wird vor dem Drehen des Zündschlüssels automatisch gefüllt
• Manueller Start: Batterieunabhängiger, zuverlässiger mechanischer Start
• Manuelle Trimmung: Manuelle Einstellung des Heckwinkels – einfache und zuverlässige mechanische Konstruktion
• 12 Liter interner Tank: Bereit für den täglichen Kurzstreckeneinsatz; externer Tankanschluss vorhanden

Langer Schaft – für welchen Bootstyp geeignet?

Der lange Schaft (508 mm (20")) ist für die meisten Modelle von Schlauchbooten, Aluminium- und Fiberglasbooten geeignet. Für Boote mit einer Spiegelhöhe von 381 mm sollte ein Modell mit kurzem Schaft gewählt werden.

Technische Daten

Für wen ist dieser Motor geeignet?

• 2,5–5 Meter kleine und mittelgroße Boote: wirtschaftliche EFI-Leistung
• Angeln und Küstennutzung: leiser 4-Takt-Betrieb
• Schlauchboote und RIBs: geringes Motorgewicht und ausgewogener Schub
• Ersatzmotor: zuverlässiger Zugang zum Mercury-Servicenetzwerk

Wartung und Langlebigkeit

Mercury 4-Takt-Motoren laufen mit regelmäßigem Ölwechsel und einem Wartungsprotokoll zum Saisonende viele Jahre lang problemlos. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.

Relevante Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Mercury Ersatzteile

Häufig gestellte Fragen

Für welche Bootsgröße ist der Mercury FourStroke 20 PS Motor geeignet?

Die Leistung von 20 PS kann je nach Bootsgewicht und -typ für verschiedene Größen geeignet sein. Faustregel: 15–20 kg Bootsgewicht pro PS. Überprüfen Sie unbedingt die vom Bootshersteller empfohlene maximale Motorleistung.

Welche Vorteile bietet das EFI-System gegenüber einem Vergasermotor?

EFI (Elektronische Kraftstoffeinspritzung) benötigt keine Vorförderpumpe und keine Choke-Einstellung. Es gewährleistet zuverlässiges Starten bei kaltem Wetter und großer Höhe, gleichmäßige Leistungsabgabe und einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Vergaseralternativen.

Was sind die Wartungsintervalle für Mercury FourStroke?

Ölwechsel nach den ersten 20 Stunden, danach alle 100 Stunden oder einmal pro Saison. Impellerprüfung alle zwei Saisons. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich. Ein Kraftstoffsystem-Konservierungsprozess zum Saisonende wird empfohlen.

Mit welchen Boots- und Schlauchbootmarken ist der FourStroke 20 ML EFI kompatibel?

Mercury Außenbordmotoren sind dank des universellen Heckklammer- oder Spiegelmontagesystems mit vielen Fiberglas-, Aluminium- und Schlauchbootmodellen kompatibel. Das einzige Kriterium ist eine Heckhöhe von 508 mm (20") und die vom Hersteller zugelassene maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität von Clever Marin bestätigen lassen, indem Sie Ihr Bootsmodell angeben.

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Die richtige Konfiguration für Ihr Boot?

Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, Ihre Heckhöhe und Ihren Verwendungszweck mit – gemeinsam ermitteln wir, ob der Mercury FourStroke 20 ML EFI Motor für Ihr Boot geeignet ist und welche Schaftwahl die richtige ist.