Der Mercury Racing 400 XL AMS DTS V10 ist ein 4-Takt-Außenbordmotor, der für Hochgeschwindigkeits-Performance-Boote, Rennboote und Offshore-Sportboote mit extra langem Schaft konzipiert ist. Er verfügt über 350 PS / 257 kW und einen 5700 cm³ V10 (10 Zylinder) Motor. Die Racing-Serie ist Mercurys hochleistungsfähige Außenbordmotorenpalette. Mit einem Saugmotor mit hoher Leistung und einer Racing ECU-Kalibrierung werden maximale Leistung und Geschwindigkeit angestrebt.
Eigenschaften und technologische Vorteile der Racing 400 XL AMS DTS V10 Serie
Die Hochleistungs-ECU-Kalibrierung erweitert den optimalen Leistungsbereich im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren. Die elektrohydraulische AMS-Lenkung ermöglicht präzise Manöverkontrolle bei hoher Geschwindigkeit.
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V10 (10 Zylinder) Motor (5700 cm³): Hochleistungs-ECU-Kalibrierung erweitert den optimalen Leistungsbereich im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren.
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Extra langer Schaft (572 mm (22.5")): Der Propeller arbeitet in optimaler Tiefe bei korrekter Spiegelhöhe.
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Hochleistungs-ECU: Erweiterter Leistungsbereich durch Racing-Kalibrierung.
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Elektrischer Start: Sofortige Aktivierung per Schlüssel oder Knopf – komfortabler und schneller Start.
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Elektrisches Trimmen und Kippen (Power Trim & Tilt): Einstellen des Trimmwinkels während der Fahrt per Knopfdruck – Optimierung der Kraftstoffeffizienz; vollständiges Anheben des Motors mit Tilt.
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Externes Schwimmer-Kraftstoffsystem: Anschluss für einen externen Tank mit großer Kapazität – Reichweite wird nach Benutzerbedarf bestimmt.
Extra langer Schaft – Für welchen Bootstyp geeignet?
Ein extra langer Schaft (572 mm (22.5")) sorgt dafür, dass der Propeller bei großen Fiberglas- und Aluminiumbooten mit hohem Freibord in der richtigen Wassertiefe arbeitet. Er ist 64 mm länger als ein Standardschaft (508 mm).
Technische Daten
| Motorleistung |
350 PS / 257 kW |
| Hubraum |
5700 cm³ |
| Zylinderanordnung |
V10 (10 Zylinder) |
| Motortyp |
4-Takt, Saugmotor V10, DOHC, 40 Ventile, Racing ECU-Kalibrierung |
| Schaftlänge |
Extra langer Schaft / 572 mm (22.5") |
| Getriebesystem |
F – N – R (Vorwärts / Neutral / Rückwärts) |
| Startsystem |
Elektrisch |
| Trimmsystem |
Elektrisches Trimmen und Kippen (Power Trim & Tilt) |
| Kraftstoffsystem |
Externes Schwimmer-System |
| Gewicht (trocken) |
316 KG |
| Steuerungstyp |
DTS Digitale Gassteuerung |
| Modellcode |
Racing 400 XL AMS DTS V10 |
Für wen ist dieser Motor geeignet?
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Hochgeschwindigkeits-Performance-Boote: Maximale Geschwindigkeit mit Racing-Performance-Konfiguration
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Offshore-Renn- und Sportboote: Präzise Manöver bei hoher Geschwindigkeit mit elektrohydraulischem AMS-System
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Geschwindigkeitsorientierte Konfigurationen mit mehreren Motoren: Koordinierte Leistung durch DTS-Synchronisation
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Geschwindigkeitsrekorde und Sportleistungsziele: Mercury Racing Engineering
Wartung und Langlebigkeit
4-Takt-Mercury-Motoren arbeiten bei regelmäßigem Ölwechsel und Saisonwartungsprotokoll viele Jahre störungsfrei. Die Kontrolle des Impellers des wassergekühlten Systems sollte alle 100 Stunden oder alle zwei Saisons erfolgen. Bei Salzwassernutzung ist nach jeder Nutzung eine Süßwasserspülung zwingend erforderlich.
Zugehörige Wartungskategorien: Wartungskit | Motoröl | Impeller | Mercury Ersatzteile
Häufig gestellte Fragen
Für welchen Bootstyp ist der Mercury Racing 350 HP Motor geeignet?
Die Racing-Serie ist mit 350 PS für geschwindigkeitsorientierte Performance-Boote entwickelt worden. Sie bietet maximale Leistung bei Offshore-Rennbooten, Katamaranen und Hochgeschwindigkeits-Sportbooten. Gewichtsoptimierung und Leistungsdichte sind die Priorität in diesem Segment.
Wie funktioniert ein Hochleistungs-Mercury Racing Motor?
Die Hochleistungs-ECU verwendet im Vergleich zu Standard-FourStroke-Motoren unterschiedliche Einspritzzeiten und Zündkennfelder. Der Leistungsbereich ist für hohe Drehzahlen optimiert.
Wie wird die Racing-Serie gewartet?
Racing-Motoren erfordern ein spezielles Wartungsprotokoll, das für Hochleistungsanwendungen geeignet ist. Saisonanfangs- und Saisonend-Services sollten bei autorisierten Mercury-Servicestellen durchgeführt werden. Die Ölqualität und die Wechselintervalle können häufiger sein als bei Standard-FourStroke-Motoren.
Mit welchen Boots- und Marken ist der Racing 400 XL AMS DTS V10 kompatibel?
Mercury Außenbordmotoren sind dank ihres universellen Heckklammer- oder Spiegelmontagesystems mit vielen Fiberglas-, Aluminium- und Schlauchbootmodellen kompatibel. Das einzige Kriterium ist die Heckhöhe von 572 mm (22.5") Ihres Bootes und die vom Hersteller genehmigte maximale Motorleistung. Sie können die Kompatibilität bei Clever Marin durch Angabe Ihres Bootsmodells bestätigen lassen.
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Die richtige Konfiguration für Ihr Boot?
Teilen Sie uns Ihr Bootsmodell, die Spiegelhöhe und den Verwendungszweck mit – gemeinsam verifizieren wir die Eignung des Mercury Racing 400 XL AMS DTS V10 Motors für Ihr Boot und die richtige Schaftwahl.
