Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Uzman ekibimiz, montaj işlemini fabrika standartlarında gerçekleştirir. Montajın tarafımızdan yapılması halinde +6 ay ek garanti ve %5 parça indirimi uygulanır. Net fiyat bilgisi ekibimiz tarafından kısa sürede iletilir.
Honda BF 225 DK1 URU, 225 HP / 167.8 kW ve 3583 cc V6 SOHC VTEC PGM-FI motor ile ultra uzun şaft gerektiren orta ve büyük boy fiber veya alüminyum tekne, özel yat ve çok kişili gezi botu için tasarlanmış 4 zamanlı dıştan takma deniz motorudur. 3583 cc V6 SOHC VTEC motorlu BF 225 DK1 URU, orta ve büyük boy tekne kullanıcılarına güç, verimlilik ve uzun ömür dengesi sunar.
V6 VTEC sistemi düşük devirde yakıt ekonomisi, yüksek devirde geniş güç bandı sağlar. 24 subaplı yapı ve PGM-FI elektronik enjeksiyon kombinasyonu, 2 zamanlı alternatiflere kıyasla belirgin tüketim avantajı sunar.
Ultra uzun şaft (635 mm (25")), derin transom tasarımlı büyük yat ve profesyonel teknelerde pervaneyi optimum su derinliğinde tutar. Yanlış şaft seçimi pervaneyi ya su dışında bırakır ya da dibi tarar — tekne transom ölçümünüzü montaj öncesi doğrulayın.
| Motor Gücü | 225 HP / 167.8 kW |
| Silindir Hacmi | 3583 cc |
| Silindir Sayısı | 6 |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, SOHC, V6, 24 Subap, VTEC, Su Soğutmalı, PGM-FI |
| Şaft Uzunluğu | Ultra Uzun Şaft / 635 mm (25") |
| Vites Sistemi | F – N – R (İleri / Boş / Geri) |
| Çalıştırma | Elektrikli |
| Trim Sistemi | Elektrikli Trim ve Tilt |
| Yakıt Tipi | Kurşunsuz Benzin |
| Yakıt Tankı | Harici |
| Ağırlık | 297 KG |
| Kumanda Tipi | Uzaktan Kumanda (Remote) |
| Model Kodu | BF 225 DK1 URU |
4 zamanlı Honda motorlar, düzenli yağ değişimi ve sezon sonu bakım protokolüyle uzun yıllar sorunsuz çalışır. Su soğutmalı sistemin impeller kontrolü her 100 saatte veya iki sezonda bir yapılmalıdır. Tuzlu su kullanımında her kullanım sonrası tatlı su yıkaması zorunludur.
İlgili bakım kategorileri: Bakım Kiti | Motor Yağı | İmpeller | Honda Marine Yedek Parça
225 HP V6 güç, 6–9 metre orta ve büyük boy tekneler için optimize edilmiştir. PGM-FI enjeksiyonlu V6 yapı, uzun mesafe güzergahlarda yakıt verimliliği avantajı sağlar.
VTEC (Variable Valve Timing and Lift), motor devrine göre supap zamanlamasını değiştirir. Düşük devirde yakıt ekonomisi, yüksek devirde maksimum güç sağlar. Honda'nın otomotiv kökenli bu teknolojisi marine segmentinde de güvenilirliğini kanıtlamıştır.
Trim, teknenin su hattındaki açısını ayarlayarak verimli seyiri optimize eder — yakıt tasarrufu sağlar. Tilt ise motoru tamamen yukarı kaldırır; sığ sulara giriş ve yanaşma için kullanılır. Elektrikli sistemde her iki işlem düğmeyle yapılır.
Honda dıştan takma motorlar, evrensel kıç kelepçe sistemi sayesinde Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle ve yerli marka şişme botların büyük çoğunluğuyla uyumludur. Tek kriter, teknenizin 635 mm (25") kıç yüksekliği ve üretici tarafından onaylanan maksimum motor gücüdür. Tekne modelinizi paylaşarak Clever Marin'den uyumluluk teyidi alabilirsiniz.
Tekne modelinizi, kıç yüksekliğini ve kullanım amacınızı paylaşın — Honda BF 225 DK1 URU motorunun teknenize uygunluğunu ve doğru şaft seçimini birlikte doğrulayalım.
Honda’nın BLAST (Boosted Low Speed Torque) sistemi, düşük devirlerde ateşleme zamanlamasını optimize ederek teknenin kalkış ve hızlanma anlarında ekstra tork üretir. Özellikle yük altında manevra yaparken teknenin daha hızlı toparlamasını sağlar. Bu sayede hem balıkçı teknelerinde hem de uzun gövde fiber teknelerde güvenli ve kontrollü bir sürüş elde edilir.
Lean Burn Control ile
Akıllı Yakıt Yönetimi
Lean Burn Control, seyir hızında motorun ihtiyaç duyduğu karışımı gerçek zamanlı ölçerek daha ince bir yanma profili uygular. Uzun mesafe yolculuklarında tüketimi hissedilir şekilde azaltır, aynı zamanda motoru daha serin ve stabil çalıştırır. Özellikle yazlık kullanıcıları ve ticari tekneler için menzili belirgin biçimde artıran bir avantaj sunar.
Çok Katmanlı Honda
Korozyon Koruması
Honda Marine gövdeleri, tuzlu suya ve nemli ortama karşı geliştirilen çok katmanlı elektrokaplama yapısıyla korunur. Alüminyum alaşım blok, çinko anotlar ve özel yüzey kaplamaları birlikte çalışarak paslanmayı yıllarca geciktirir. Sık sık denizde kalan teknelerde bile motorun dış yüzeyi ve iç bileşenleri uzun ömürlü kalır, bakım aralıkları uzar.
