Havale / EFT ile Öde, Daha Az Öde
Uzman ekibimiz, montaj işlemini fabrika standartlarında gerçekleştirir. Montajın tarafımızdan yapılması halinde +6 ay ek garanti ve %5 parça indirimi uygulanır. Net fiyat bilgisi ekibimiz tarafından kısa sürede iletilir.
Honda BF 300A XDU, 300 HP / 223.7 kW ve 4952 cc V8 SOHC VTEC PGM-FI motor ile ekstra uzun şaft gerektiren büyük fiber veya alüminyum tekne, yat ve profesyonel ticari tekneler için tasarlanmış 4 zamanlı dıştan takma deniz motorudur. 4952 cc V8 SOHC VTEC motorlu BF 300A XDU, büyük tekneler, çift motor konfigürasyonları ve profesyonel deniz uygulamaları için optimize edilmiştir.
V8 VTEC sistemi yüksek devirde güç kaybını önlerken PGM-FI elektronik enjeksiyon yakıt dozajını hassas kontrol eder. 32 subaplı SOHC yapı, geniş güç bandı ve düşük yakıt tüketimini birleştirir.
Ekstra uzun şaft (572 mm (22.5")), yüksek bordalı büyük fiber ve alüminyum teknelerde pervaneyi doğru su derinliğinde çalıştırır. Standart uzun şafta (508 mm) göre 64 mm daha uzundur; kıç yüksekliğinizi montaj öncesi ölçün.
| Motor Gücü | 300 HP / 223.7 kW |
| Silindir Hacmi | 4952 cc |
| Silindir Sayısı | 8 |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, SOHC, V8, 32 Subap, VTEC, Su Soğutmalı, PGM-FI |
| Şaft Uzunluğu | Ekstra Uzun Şaft / 572 mm (22.5") |
| Vites Sistemi | F – N – R (İleri / Boş / Geri) |
| Çalıştırma | Elektrikli |
| Trim Sistemi | Elektrikli Trim ve Tilt |
| Yakıt Tipi | Kurşunsuz Benzin |
| Yakıt Tankı | Harici |
| Ağırlık | 355 KG |
| Kumanda Tipi | Tiller (El Kolu) |
| Model Kodu | BF 300A XDU |
4 zamanlı Honda motorlar, düzenli yağ değişimi ve sezon sonu bakım protokolüyle uzun yıllar sorunsuz çalışır. Su soğutmalı sistemin impeller kontrolü her 100 saatte veya iki sezonda bir yapılmalıdır. Tuzlu su kullanımında her kullanım sonrası tatlı su yıkaması zorunludur.
İlgili bakım kategorileri: Bakım Kiti | Motor Yağı | İmpeller | Honda Marine Yedek Parça
300 HP V8 güç, genellikle 8 metre ve üzeri büyük fiber veya alüminyum tekneler için uygundur. Çift motor konfigürasyonunda toplam güç ikiye katlanır. Teknenizin maksimum motor gücü plakasını mutlaka kontrol edin.
PGM-FI elektronik enjeksiyon soğuk havada kolay çalıştırma, tutarlı güç çıkışı ve düşük yakıt tüketimi sağlar. Karbüratörlü alternatiflere kıyasla choke ayarı gerektirmez, bakım periyotları daha uzundur.
Elektrikli trim, teknenin su hattındaki açısını düğmeyle ayarlayarak yakıt verimliliğini ve seyir konforunu optimize eder. Tilt ise motoru tamamen yukarı kaldırmak için kullanılır — sığ sulara giriş, yanaşma ve depolama için gereklidir.
Honda dıştan takma motorlar, evrensel kıç kelepçe sistemi sayesinde Zodiac, Ribeye, Highfield, Bombard, Sea Eagle ve yerli marka şişme botların büyük çoğunluğuyla uyumludur. Tek kriter, teknenizin 572 mm (22.5") kıç yüksekliği ve üretici tarafından onaylanan maksimum motor gücüdür. Tekne modelinizi paylaşarak Clever Marin'den uyumluluk teyidi alabilirsiniz.
Tekne modelinizi, kıç yüksekliğini ve kullanım amacınızı paylaşın — Honda BF 300A XDU motorunun teknenize uygunluğunu ve doğru şaft seçimini birlikte doğrulayalım.
Honda’nın BLAST (Boosted Low Speed Torque) sistemi, düşük devirlerde ateşleme zamanlamasını optimize ederek teknenin kalkış ve hızlanma anlarında ekstra tork üretir. Özellikle yük altında manevra yaparken teknenin daha hızlı toparlamasını sağlar. Bu sayede hem balıkçı teknelerinde hem de uzun gövde fiber teknelerde güvenli ve kontrollü bir sürüş elde edilir.
Lean Burn Control ile
Akıllı Yakıt Yönetimi
Lean Burn Control, seyir hızında motorun ihtiyaç duyduğu karışımı gerçek zamanlı ölçerek daha ince bir yanma profili uygular. Uzun mesafe yolculuklarında tüketimi hissedilir şekilde azaltır, aynı zamanda motoru daha serin ve stabil çalıştırır. Özellikle yazlık kullanıcıları ve ticari tekneler için menzili belirgin biçimde artıran bir avantaj sunar.
Çok Katmanlı Honda
Korozyon Koruması
Honda Marine gövdeleri, tuzlu suya ve nemli ortama karşı geliştirilen çok katmanlı elektrokaplama yapısıyla korunur. Alüminyum alaşım blok, çinko anotlar ve özel yüzey kaplamaları birlikte çalışarak paslanmayı yıllarca geciktirir. Sık sık denizde kalan teknelerde bile motorun dış yüzeyi ve iç bileşenleri uzun ömürlü kalır, bakım aralıkları uzar.
